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Amtrak

Informes y Documentos

Vista y Planes para el Corredor Northeast (Nordeste)

En respuesta a la gran demanda continua de viajes en tren en el Corredor Noreste, Amtrak ha desarrollado una visión con respecto al servicio de trenes de alta velocidad para la última generación en dicha región. Desarrollado en colaboración con sus pares internacionales, NextGen Vision de Amtrak propone reducciones drásticas en la duración de los viajes entre grandes ciudades, trenes con mayor frecuencia y una nueva infraestructura exclusiva para los trenes de alta velocidad, además de actualizar y mejorar la infraestructura existente para los 2,000 trenes interurbano, los 140 trenes de Amtrak y los 60 trenes de carga que usan el Corredor Noreste cada día.

Conozca Más sobre la Visión

Reuniones Públicas de la Junta de Directores de Amtrak

1 de Diciembre de 2023

Una Nueva Era para los Ferrocarriles: Conectando más Personas y Lugares

1 de Diciembre de 2022

Una Nueva Era para los Ferrocarriles: Más Trenes para Más Personas

Informes Anuales de Diversidad de Amtrak

Informes Anuales y Estados Financieros Consolidados

 

2023

2022

2021

2020

2019

2018

2017

2016

2015

2014

Solicitud Legislativa y de Subsidio

Planes Estratégicos y Financieros

Tarjeta Informativa sobre Rendimiento de Ferrocarriles

La mayor parte de la red de Amtrak consiste en vías que pertenecen, son mantenidas y despachadas por los ferrocarriles de trenes de carga, conocidos como ferrocarriles "anfitriones", que son las vías que Amtrak utiliza. De hecho, la causa número uno de las demoras para con los clientes de Amtrak es la "interferencia de los trenes de carga", provocada por la falla en los ferrocarriles de tales trenes en cumplir con la Ley Federal que obliga a dar preferencia a los trenes de Amtrak por sobre los trenes de carga. La Tarjeta Informativa de los Ferrocarriles Anfitriones le asigna grados a los ferrocarriles anfitriones más grandes de trenes de carga con base en las demoras que experimentan los clientes de Amtrak mientras viajan en las vías anfitrionas.

Informes sobre Ferrocarriles Anfitriones

Informes de Desempeño Mensual

En un futuro, Amtrak reportará las Ganancias Operativas Ajustadas como la medida financiera clave para evaluar los resultados. Los Ingresos Netos/(Pérdidas) seguirán reportándose como referencia. Las ganancias Operativas Ajustadas representan las necesidades de fondos en efectivo de Amtrak y es un representante lógico para el Soporte Operativo Federal que se necesita de conformidad con la asignación.

Informe Final del Año Fiscal Anterior

Informe de Desempeño Mensual Final del Año Fiscal 2020 (PDF, 628KB)
Informe de Desempeño Mensual Final del Año Fiscal 2019 (PDF, 586KB)

 

Amtrak Nos Conecta: una Visión para Mejorar el Transporte en Todo el País

En 2020, las conversaciones con socios estatales sobre la ampliación del servicio llevaron a la creación de la Visión del Corredor Amtrak Nos Conecta, una estrategia integral destinada a desarrollar y ampliar los trenes de pasajeros interurbanos para impulsar la movilidad, estimular el crecimiento económico y reducir las emisiones en todo el país. Un año después, el Congreso aprobó la Ley de Empleo e Inversión en Infraestructura (IIJA), que asignó una cifra histórica de 66 mil millones de dólares para mejoras en los ferrocarriles de pasajeros y mercadería. Hoy en día, los estados y otras entidades elegibles están presentando proyectos en el Programa de Desarrollo e Identificación de Corredores de la Administración Federal de Ferrocarriles, financiado por la IIJA. Estamos ansiosos por trabajar con los estados, las comunidades locales, la administración y numerosas otras partes interesadas para desarrollar la red nacional de Amtrak e integrar corredores nuevos y mejorados en todo nuestro sistema.

Futuro Servicio de Trenes a Scranton

Futuro Servicio de Trenes de New Haven a Providence

Estudio de Mercado de New Haven a Providence

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Amtrak brinda esta página web traducida para sus clientes cuya competencia en inglés es limitada (LEP, por sus siglas en inglés). Amtrak cumple con el Título VI de la Ley de Derechos Civiles de 1964 y la Orden Ejecutiva de 13166, las cuales requieren que los receptores de los fondos federales tomen medidas razonables para proporcionar un acceso significativo de sus servicios a los individuos con LEP.