NJ TRANSIT y Amtrak están reemplazando el Portal Bridge de un siglo de antigüedad sobre el Río Hackensack en New Jersey por un puente más alto que no tendrá que abrirse y cerrarse para el tráfico fluvial.

El Portal Bridge existente, de un siglo de antigüedad, fue construido por Pennsylvania Railroad y entró en servicio impositivo en Noviembre de 1910. Antes de la pandemia de COVID-19, el puente transportaba más de 450 trenes diarios de Amtrak y NJ TRANSIT y 200,000 pasajeros diarios sobre el Río Hackensack, un eslabón fundamental en el territorio abarrotado entre Newark, NJ y New York - Penn Station. El tramo móvil de dos vías es un cuello de botella importante y una fuente de demora, particularmente cuando el puente envejecido no funciona correctamente durante la apertura y el cierre para el tráfico marítimo.

Otro puente de dos vías, Portal North, reemplazará esta reliquia obsoleta con un tramo fijo moderno de alto nivel que no se abre ni se cierra, eliminando los componentes móviles y el riesgo de mal funcionamiento. El nuevo puente se elevará más de 50 pies sobre el río y, incluidos los accesos, abarcará casi 2.5 millas del Corredor Northeast (Nordeste). Portal North Bridge es un factor importante del Programa Gateway más amplio para duplicar la capacidad ferroviaria entre Newark y New York.

Beneficios

• Eliminar tramo móvil
• Eliminar conflictos con el tráfico marítimo
• Mejorar la confiabilidad, la seguridad
• Aumentar la velocidad de los trenes
• Aumento moderado de la capacidad

Socios

• Amtrak
• NJ TRANSIT
• Administración Federal de Ferrocarriles del U.S. DOT
• Administración Federal de Tránsito del U.S. DOT