Base de Concreto de Almacén de Hudson

Cuando esté terminado, el revestimiento de hormigón conservará la capacidad de construir un nuevo túnel que conecte New Jersey con Penn Station, como se prevé en el Proyecto del Túnel Hudson.

También conserva la capacidad de satisfacer la creciente demanda de servicio ferroviario de pasajeros al oeste del Río Hudson y en todo el Nordeste mediante la expansión de la capacidad ferroviaria bajo el Programa Gateway.

Con fondos del Congreso y la Administración Federal de Ferrocarriles, Amtrak está construyendo una cubierta de concreto debajo de Hudson Yards en Midtown Manhattan para preservar el derecho de paso subterráneo para un futuro túnel ferroviario que conecta con New York - Penn Station.

Para proteger la alineación de un futuro túnel ferroviario debajo del desarrollo de Hudson Yards en el lado oeste de Manhattan, Amtrak ha construido dos secciones de una cubierta de concreto bajo tierra entre las 10th y la 11th Avenue y 30rd Streets. La construcción del primer tramo de 800 pies (entre las 10th and 11th Avenues) comenzó en Agosto de 2013 y se completó aproximadamente un año después. El segundo tramo extendió el proyecto hacia el oeste otros 105 pies debajo del viaducto 11th Avenue en Manhattan y se completó en el 2016. El siguiente paso consiste en extender el revestimiento en una alineación diagonal desde 11th Avenue hasta 30th Street, en coordinación con el Proyecto del Túnel Hudson y el desarrollo privado de Hudson Yards. Los primeros trabajos han comenzado para reubicar los servicios públicos de Long Island Rail Road fuera del camino del tercer tramo.

Estado del Proyecto

Construcción

Beneficios

  • Preservación del derecho de paso
  • Resiliencia al cambio climático

Socios

  • Amtrak
  • Administración Federal de Ferrocarriles del U.S. DOT
  • Ferrocarril de Long Island de la MTA (LIRR)
  • Compañías relacionadas
  • Oxford Properties Group
  • Tutor Perini