Demoras Causadas por los Trenes de Carga

Evaluación de la Puntualidad en Nuestra Red

¿Qué son las Demoras por Interferencia de Trenes?

La causa principal de demora para los pasajeros es el tener que esperar a que operen primero los trenes de carga.

La interferencia de trenes de carga, una decisión de despacho tomada por un ferrocarril de carga para retrasar a los pasajeros de Amtrak y permitir que los trenes de carga operen primero, causó 1.1 millones de minutos (aproximadamente 2 años) de demoras en 2022.

Las interferencias por trenes de carga se producen debido a que algunos ferrocarriles de carga ignoran la ley.

Durante casi 50 años, se les ha solicitado a las compañías de transporte ferroviario que le den "prioridad" al transporte de pasajeros de Amtrak sobre el transporte de cargas. Sin embargo, muchas compañías de transporte ferroviario hacen caso omiso de la ley porque a Amtrak le resulta extremadamente difícil cumplirla. Como resultado, las personas y la economía estadounidense se ven perjudicadas.

Se han presentado proyectos de ley para proteger los derechos de los pasajeros

Se necesitan leyes federales para garantizar la responsabilidad de las compañías de transporte ferroviario. Por ejemplo, en 2021, el senador Dick Durbin y el representante Donald Payne, Jr. presentaron la Ley de Imparcialidad para Pasajeros de Tren (S.1500  y  H.R.2937) para que Amtrak pueda hacer valer nuestro actual derecho de "preferencia". La ley de preferencia ya está en vigencia. Esta nueva legislación simplemente permitirá a Amtrak defender nuestros derechos por ley y garantizar que los pasajeros no sufran retrasos injustos por parte de los trenes de carga.

La Puntualidad en Distancias Largas Vvuelve a Verse Afectada en 2022

La puntualidad de los trenes de larga distancia ha disminuido aún más en 2022 en comparación con años anteriores debido a los retrasos causados por la interferencia de trenes de carga, lo que demuestra aún más la necesidad vital de la Ley de Equidad de Pasajeros Ferroviarios.

Porcentaje de Pasajeros que Llegaron Puntual por Ruta - 2022
Palmetto New York – Washington, DC – Charleston – Savannah CSX 70%
Lake Shore Limited New York/Boston – Albany – Chicago CSX, NS 63%
City of New Orleans Chicago – Memphis – New Orleans CN 61%
Crescent
New Orleans – Atlanta – Charlotte – Washington, DC – New York
NS 57%
Silver Meteor New York – Washington, DC – Charleston – Savannah – Jacksonville – Orlando – Tampa/Miami CSX 54%
Coast Starlight Seattle – Portland – Sacramento – Los Angeles BNSF, UP 53%
Empire Builder Portland/Seattle – Havre – St. Paul – Milwaukee – Chicago BNSF, CP 47%
Cardinal New York – Washington, DC – Charlottesville – Cincinnati – Indianapolis – Chicago NS, CSX 45%
Texas Eagle Chicago – St. Louis – Dallas – San Antonio – (Los Angeles) BNSF, UP, CN 45%
Capitol Limited Chicago – Cleveland – Pittsburgh – Washington, DC NS, CSX 40%
Auto Train Orlando – Washington, DC CSX 40%
Silver Star Miami – Tampa – Savannah – Raleigh – Washington, DC – New York CSX, NS 28%
Southwest Chief Los Angeles – Flagstaff – Albuquerque – Newton – Chicago BNSF 27%
California Zephyr Emeryville – Reno – Denver – Omaha – Chicago BNSF, UP 25%
Sunset Limited Los Angeles – Tucson – San Antonio – Houston – New Orleans BNSF, UP 19%

¿Quién está Demorando a los Pasajeros de Amtrak?

La Tarjeta Informativa sobre Rendimiento de Ferrocarriles califica a las compañías de transporte ferroviario de carga anfitrionas tomando como referencia las demoras que experimentan los clientes de Amtrak mientras viajan en las vías anfitrionas. Cada ruta de Amtrak que viaja sobre vías anfitrionas también recibe una calificación aprobada/desaprobada según la frecuencia con la que los clientes llegan con puntualidad.

La Tarjeta Informativa sobre Rendimiento de Ferrocarriles incluye las preguntas frecuentes de por qué los trenes de carga demoran a los trenes de Amtrak.

 

Descargar la Tarjeta Informativa

¿Quién está Demorando a los Pasajeros de Amtrak?

La Tarjeta Informativa sobre Rendimiento de Ferrocarriles califica a las compañías de transporte ferroviario de carga anfitrionas tomando como referencia las demoras que experimentan los clientes de Amtrak mientras viajan en las vías anfitrionas. Cada ruta de Amtrak que viaja sobre vías anfitrionas también recibe una calificación aprobada/desaprobada según la frecuencia con la que los clientes llegan con puntualidad.

La Tarjeta Informativa sobre Rendimiento de Ferrocarriles incluye las preguntas frecuentes de por qué los trenes de carga demoran a los trenes de Amtrak.

 

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Caraterísticas Destacadas de la Tarjeta Informativa de Fin del Año 2022

Por lo general, el rendimiento de los ferrocarriles anfitriones fue peor que el del año anterior.
14 de 15 rutas de larga distancia y más de la mitad de todas las rutas subvencionadas por el Estado no cumplieron con las métricas y normas de rendimiento de puntualidad, establecidas por la Administración Federal de Ferrocarriles.

Los trenes de cargas siguen siendo la causa Nº1 de demora que sufren los pasajeros de Amtrak.
Aunque la ley ha exigido que los ferrocarriles den prioridad a los pasajeros sobre el transporte de carga durante más de 50 años, los trenes de carga causaron 1.1 millones de minutos de retraso solo en 2022. Eso equivale a casi 2 años de espera de los pasajeros para que los trenes de carga vayan primero.

La cantidad del volumen de carga no afecta las demoras de Amtrak.
Del análisis de datos surge que no existe correlación entre el nivel del volumen de transporte de cargas y la cantidad de demora que tienen los pasajeros de Amtrak. Aunque el volumen de transporte de carga por ferrocarril se redujo en más de un 10% de 2006 a 2019, los resultados de Amtrak en cuanto a puntualidad empeoraron. La verdad es que cuando los dirigentes de las compañías de transporte ferroviario decidan disponer de los trenes de Amtrak de acuerdo con la ley, la puntualidad mejorará, literalmente, de la noche a la mañana.