Proyecto de Puente Ferroviario sobre el Río Susquehanna
Proyecto de Puente Ferroviario sobre el Río Susquehanna
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Datos Importantes: Puente Ferroviario en el Río Susquehanna
Estado del Proyecto
Se adjudicó el contrato de construcción, y el diseño final está en marcha
Beneficios para el Cliente
- Incrementa la capacidad ferroviaria de pasajeros, ya que reemplaza el puente existente de 2 vías con cuatro vías en total distribuidas entre dos nuevos puentes
- Moderniza la infraestructura ferroviaria, incluidas las vías, la catenaria/alimentación aérea y las señales
- Mejora la confiabilidad y la seguridad
- Incrementa las velocidades de los trenes y disminuye los tiempos de viaje
- Elimina conflictos con el tráfico marítimo
Finalización Estimada de la Construcción
2036
Hitos más recientes
- Se adjudicaron el contrato de construcción principal y dos contratos complementarios para fines de 2023
Próximos Logros
- Verano de 2024: Comienza la retirada de los restos del muelle
- Fines de 2024: Se completa el 100 % del diseño
- 2025: Comienza la construcción principal
Socios del Proyecto
Administración Federal de Ferrocarriles (FRA), Administración de Transporte de Maryland del Departamento de Transporte de Maryland (MDOT MTA)
Fuentes de Financiamiento
Financiación total de Asociación Federal-Estatal de la FRA - Programa de Ayudas Económicas para el NEC (Adjudicado el 2023 de Noviembre), Estado de Maryland, Amtrak
Mano de Obra
El Puente sobre el Río Susquehanna de Amtrak es un puente ferroviario giratorio de dos vías que se construyó en 1906 y se encuentra ubicado en la ciudad de Havre de Grace en el condado de Harford, MD, y el pueblo Perryville en el condado de Cecil, MD.
Este viejo puente crea un cuello de botella en un enlace crítico del corredor del noreste (NEC), uno de los sistemas de transporte más transitados y económicamente vitales en el mundo. El mecanismo giratorio del puente debe activarse de forma manual con hasta 30 miembros del personal para permitir el paso de embarcaciones más altas, lo que causa interrupciones tanto en las operaciones ferroviarias como marítimas. El diseño anticuado del puente actual hace que los trenes de pasajeros deban desacelerar hasta 90 mph y los trenes de carga, hasta 30 mph o menos cuando cruzan por el Río Susquehanna con velocidades de hasta 125 mph adyacentes al puente. Debido al diseño de dos vías, los trenes deben reducir la velocidad todavía más o detenerse en el puente mientras cruzan hacia su destino final.
El Proyecto del Puente sobre el Río Susquehanna reemplazará el puente actual por dos estructuras nuevas de vano fijo paralelas; constarán de un total de cuatro vías que mejorarán la capacidad, el tiempo de viaje y la seguridad en los servicios ferroviarios de cercanías, carga y pasajeros internacionales. Las nuevas estructuras permitirán a los trenes de pasajeros viajar a velocidades altas en esta parte del NEC. La revisión ambiental de NEPA del proyecto se encuentra finalizada y la fase de diseño avanzada se inició en 2017. Amtrak seleccionó un contratista de construcción a fines de 2023 y lanzó el proyecto en el Verano de 2024. Este proyecto de unos $2.7 mil millones está financiado por un subsidio del estado federal y fondos adicionales que aportaron Amtrak y el Estado de Maryland.
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Recursos Adicionales
Difusión Pública
Si no pudo participar en nuestras Sesiones Informativas de Difusión Pública o desea volver a consultar la información, los materiales de las sesiones están disponibles aquí.
- Actualización del Proyecto del Puente Ferroviario sobre el Río Susquehanna - Marzo de 2025
- Actualización del Proyecto del Puente Ferroviario sobre el Río Susquehanna - Febrero de 2025
- Ficha Técnica del Proyecto de Puente Ferroviario sobre el Río Susquehanna
- Preguntas Frecuentes del Proyecto del Puente Ferroviario sobre el Río Susquehanna de 2024
- Próximas obras en el Puente Ferroviario del Río Susquehanna: hoja de datos de retirada de los restos del muelle
- Comunicado de Prensa del Inicio del Proyecto del Puente Ferroviario sobre el Río Susquehanna
- Anticipo del Proyecto de Puente Ferroviario sobre el Río Susquehanna
Estudios de Impacto Ambiental
Para obtener más información, vea los documentos en los que se detalla la Evaluación Ambiental y la Evaluación del Borrador 4(f), y el resultado de Finding of No Significant Impact (FONSI).
Nos Gustaría Saber de Usted
La Evaluación Ambiental ya finalizó, aún así nos gustaría saber de usted en caso de que tenga alguna consulta.
Envíenos un e-mail a SRBProject@amtrak.com o llame a 844-SUS-RAIL (844-787-7245).
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