Breve Historia de los Diseños de Pintura y Distintivos de Amtrak
Breve Historia de los Diseños de Pintura y Distintivos de Amtrak
Como parte de la celebración de nuestro 50° aniversario, Matt Donnelly, miembro del equipo de Gestión de Marca, se dedicó a conocer la historia de los diseños de pintura y distintivos de Amtrak. Durante los últimos 50 años, Amtrak ha experimentado muchos cambios en el aspecto de los trenes y a cada era se la denominó "fase". Cuando Amtrak comenzó en 1971, adquirimos coches de pasajeros y locomotoras de 12 compañías ferroviarias privadas. Vinieron pintados en una variedad de colores y llevaban los nombres de sus dueños anteriores. Amtrak no tenía el tiempo ni el dinero para aplicar su propio distintivo, ya que la prioridad era hacer que los trenes funcionaran. Hemos recorrido un largo camino desde esa "era de arcoíris" en la que usamos equipos heredados. Mire el video donde se muestra la colorida evolución de Amtrak y vea un adelanto de nuestro próximo diseño de la Fase VII.
El video revela representaciones gráficas de seis locomotoras conmemorativas del 50° aniversario pintadas especialmente, una colaboración entre Devon Parsons, del Departamento de Mecánica, Blair Slaughter, John Skalski, Seth Geist, John Dzedzy y Krischen Temple, de Ingeniería de Material Rodante, y Matt Donnelly, de Marketing.
Aquí nos sentamos con empleados del pasado y actuales que participan en la creación de nuestros llamativos diseños de pintura. Desde nuestros humildes comienzos hasta lo que está por venir, aprendimos de los desafíos, la inspiración creativa y las mejoras realizadas a medida que hemos crecido y evolucionado nuestra imagen como America's Railroad en los últimos 50 años.
La ALC-42 se está construyendo de cero, mientras que las cinco P42 son parte de un programa de mantenimiento del ciclo de vida en nuestras instalaciones de Beech Grove, IN. Usar locomotoras que ya estuvieran destinadas a ser pintadas fue clave para el plan. El equipo se sentó a discutir ideas de distintivos que honraran el papel de Amtrak como uno de los proveedores de transporte estadounidense más importantes durante los últimos 50 años y en el futuro. Esto es lo que nos ocurrió:
P42 #46 “Phase V 50th”
Fabricante: General Electric, 1997
Velocidad máxima: 110 mph
Caballos de fuerza: 4250
El distintivo de la Fase V ha sido nuestro diseño de pintura principal para las locomotoras durante las últimas dos décadas. Agregamos grandes gráficos con la frase "Connecting America for 50 Years" a los lados para agregar algo de sabor al conocido distinto de la "ola azul". La #46 también resultó ser la primera de todas las locomotoras 50th en entrar en servicio en enero.
P42 #46 “Phase V 50th”
Fabricante: General Electric, 1997
Velocidad máxima: 110 mph
Caballos de fuerza: 4250
El distintivo de la Fase V ha sido nuestro diseño de pintura principal para las locomotoras durante las últimas dos décadas. Agregamos grandes gráficos con la frase "Connecting America for 50 Years" a los lados para agregar algo de sabor al conocido distinto de la "ola azul". La #46 también resultó ser la primera de todas las locomotoras 50th en entrar en servicio en enero.
P42 #100 “Midnight Blue”
Fabricante: General Electric, 1997
Velocidad máxima: 110 mph
Caballos de fuerza: 4250
Simple pero llamativa, esta belleza azul oscuro rinde homenaje a los empleados que trabajan durante la noche trasladando pasajeros por todo el país las 24 horas, los 7 de la semana. Los ribetes blancos reflectantes y los supergráficos se destacan en este diseño que contrasta muy bien cuando se combina con los equipos estándar que llevan el distintivo en un tren. La P42 #100 está en su segundo diseño de pintura especial, que primero había sido decorada como un gran sobre de manila con sellos y matasellos gigantes cuando condujo el tren Celebrate the Century Express.
P42 #100 “Midnight Blue”
Fabricante: General Electric, 1997
Velocidad máxima: 110 mph
Caballos de fuerza: 4250
Simple pero llamativa, esta belleza azul oscuro rinde homenaje a los empleados que trabajan durante la noche trasladando pasajeros por todo el país las 24 horas, los 7 de la semana. Los ribetes blancos reflectantes y los supergráficos se destacan en este diseño que contrasta muy bien cuando se combina con los equipos estándar que llevan el distintivo en un tren. La P42 #100 está en su segundo diseño de pintura especial, que primero había sido decorada como un gran sobre de manila con sellos y matasellos gigantes cuando condujo el tren Celebrate the Century Express.
P42 #161 “Phase I 50th”
Fabricante: General Electric, 2001
Velocidad máxima: 110 mph
Caballos de fuerza: 4250
La primera fase de diseño distintivo de Amtrak es un diseño icónico de la década de 1970 que resucitó por primera vez en P42 #156 hace una década para nuestro 40° aniversario. Fue un favorito instantáneo entre los fanáticos y ganó muchs seguidores. La 156 ya no está en funcionamiento, así que tuvimos que traer de vuelta este clásico retro para el gran 5-0… pero mantendremos nuestros trajes de los años 70 en el ático.
P42 #161 “Phase I 50th”
Fabricante: General Electric, 2001
Velocidad máxima: 110 mph
Caballos de fuerza: 4250
La primera fase de diseño distintivo de Amtrak es un diseño icónico de la década de 1970 que resucitó por primera vez en P42 #156 hace una década para nuestro 40° aniversario. Fue un favorito instantáneo entre los fanáticos y ganó muchs seguidores. La 156 ya no está en funcionamiento, así que tuvimos que traer de vuelta este clásico retro para el gran 5-0… pero mantendremos nuestros trajes de los años 70 en el ático.
ALC-42 #301 “Day 1”
Fabricante: Siemens Mobility, 2021
Velocidad máxima:
Caballos de fuerza: 4200
Todo comenzó con la pintura de E8 #4316 en un sencillo diseño único para un evento de prensa el 1 de Mayo de 1971, nuestro primer día de operaciones como el Ferrocarril de Estados Unidos. Un logotipo con una flecha alargada a cada lado de la locomotora envuelve el frente con rayas de tigre en la nariz. Suficientemente apropiado para un ferrocarril que comenzó con trenes heredados, este diseño distintivo resucitaría por primera vez en la locomotora más nueva de Amtrak, que salió de la fábrica 50 años después.
ALC-42 #301 “Day 1”
Fabricante: Siemens Mobility, 2021
Velocidad máxima:
Caballos de fuerza: 4200
Todo comenzó con la pintura de E8 #4316 en un sencillo diseño único para un evento de prensa el 1 de Mayo de 1971, nuestro primer día de operaciones como el Ferrocarril de Estados Unidos. Un logotipo con una flecha alargada a cada lado de la locomotora envuelve el frente con rayas de tigre en la nariz. Suficientemente apropiado para un ferrocarril que comenzó con trenes heredados, este diseño distintivo resucitaría por primera vez en la locomotora más nueva de Amtrak, que salió de la fábrica 50 años después.
P42 #108 “Phase VI 50th”
Fabricante: General Electric, 1997
Velocidad máxima: 110 mph
Caballos de fuerza: 4250
La Fase VI ha sido un distintivo pintado en los coches de pasajeros durante más de una década, pero debido a cuestiones de tiempo y costo que coincidían con las entregas de la P42 en ese momento, no evolucionó a las P42. Crear una versión moderna de la Fase VI para las P42 fue una excelente manera de mirar hacia el futuro mientras celebramos nuestras 50th.
P42 #160 “Dash 8 Phase III”
Fabricante: General Electric, 2001
Velocidad máxima: 110 mph
Caballos de fuerza: 4250
Uno de los diseños de distintivos más comentados de todos los tiempos es la variante galardonada de la Fase III, exclusiva de la flota Dash a principios de la década de 8. Hubo que superar algunos desafíos... . Ninguna de las Dash 8 están programadas para ser pintadas antes de su salida de servicio, y estas locomotoras ahora se encuentran en los trenes de trabajo o en el patio, rara vez conduciendo trenes de pasajeros. Habiendo visto algunas versiones de fantasía de este distintivo aplicado por trabajadores del ferrocarril a P42 en escala reducida anteriormente, el equipo desafió a Blair Slaughter (creador original del distintivo) a adaptarlo a una P1 en escala 1:42. Este diseño audaz nunca estuvo pensado para estar en otra cosa que no fuera una Dash 8, pero nos sorprendió gratamente cuando vimos lo bien que quedó con modificaciones menores.
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