Compromisos Externos

CDP

CDP es una organización internacional que ofrece a las compañías la posibilidad de gestionar y reportar las emisiones de gases de invernadero, junto con sus riesgos y posibilidades a nivel del ámbito climático. Los reportes que las compañías entregan a CDP están diagramados tomando en cuenta el nivel de compleción y la calidad de los datos, con base en una escala de 100 puntos. Los puntajes altos indican que una compañía ha proporcionado sólidos datos climáticos y ha demostrado una comprensión acabada de los problemas climáticos que se generan en el ámbito corporativo. El rango de calificaciones sobre desempeño comprende una escala de la A a la E (A es la calificación superior). CDP define el rango de desempeño como una medición de las acciones positivas de la compañía para fomentar la atenuación del cambio climático, la prevención de los problemas que esto conlleva y la transparencia en cuanto a la situación imperante.

Amtrak comenzó a presentar informes a CDP en 2013. Estas son las calificaciones que obtuvimos en cada año que presentamos informes:

2013: 85B

2014: 96B

2015: 99B

Los informes presentados por Amtrak están disponibles en www.cdp.net.

Compromiso Ferroviario de Responsabilidad Climática de la International Union of Railways (UIC)

En Diciembre de 2015, las partes de la Convención Marco de las Naciones Unidas sobre el Cambio Climático (CMNUCC) alcanzaron un acuerdo histórico donde se trazó un curso fundamentalmente nuevo en el esfuerzo climático global de dos décadas. El nuevo tratado pone fin a la diferenciación estricta entre los países desarrollados y subdesarrollados que caracterizaba a los esfuerzos anteriores y la reemplazó por un esquema común donde todos los países se comprometen a hacer su mejor esfuerzo y a reforzarlo en los años venideros. El tratado incluye, por primera vez, el requisito de que todas las partes informen regularmente sobre sus iniciativas de emisiones e implementación y se sometan a una revisión internacional. Este acuerdo fue el resultado clave de la conferencia, conocida como la 21.° sesión de la Conferencia de las Partes de la CMNUCC, o COP 21. Para el sector ferroviario, este resultado presenta una oportunidad de destacarse como un método de transporte de bajo consumo energético y demostrar la importancia de invertir en el rubro.

Para demostrar nuestro compromiso y apoyar el tratado y resultado de la COP 21, Amtrak hace poco firmó el Compromiso Ferroviario de Responsabilidad Climática de la UIC. Al firmar el compromiso, Amtrak se comprometió a reducir su consumo de energía y emisiones de dióxido de carbono, estimular el cambio modal a los ferrocarriles en los mercados nacionales e internacionales, comunicar activamente sus iniciativas en pos del clima e informar públicamente sus datos sobre consumo de energía y emisiones de dióxido de carbono.

Compromiso de Sostenibilidad de la American Public Transportation Association (APTA)

Amtrak se sumó al Compromiso de Sostenibilidad de APTA en 2009 como uno de los firmantes fundadores. El Compromiso de APTA estableció un inventario base de varios parámetros de sostenibilidad como emisiones de GEI, consumo de agua y energía, desechos y reciclaje y emisiones de contaminantes reglamentados al aire. En 2013, Amtrak alcanzó el nivel Bronze del Compromiso de APTA por completar un inventario de sostenibilidad, implementar iniciativas ecológicas (como la instalación de lámparas de bajo consumo) y fijar objetivos para reducir el consumo de combustible en las locomotoras y electricidad en nuestras instalaciones.

Chicago Climate Exchange

Amtrak fue uno de los miembros fundadores del Chicago Climate Exchange (CCX), una organización de intercambio de carbono que exige un compromiso agresivo para reducir los gases de efecto invernadero. Como miembro de CCX, Amtrak se comprometió a reducir las emisiones en un 6 % entre 2003 y 2010. Amtrak superó este objetivo mediante distintas iniciativas de conservación del combustible que seguimos implementando hasta el día de hoy, como prácticas antifuncionamiento en vacío del motor, instalación de dispositivos de encendido/detención automáticos en las locomotoras, mejoras a las locomotoras y mejor capacitación para los ingenieros de locomotoras.