Glosario de términos sobre el desempeño en la ruta

Rendimiento Puntual (OTP)

El rendimiento puntual es un porcentaje que mide el funcionamiento de un tren. Se calcula teniendo en cuenta el número total de trenes que llegan "a tiempo" a su destino dividido por el número total de trenes que operan en el recorrido. Se considera que un tren es "puntual" si llega al final del recorrido o a destino dentro de una determinada cantidad de minutos permitidos o margen de tiempo, o en el horario de llegada estipulado. A los trenes se les permite un cierto margen de tiempo en destino basado en el número de millas viajadas. Por ejemplo, los trenes que viajan 250 millas o menos, cuentan con un margen de tiempo de 10 minutos, mientras que los trenes que viajan más de 550 millas poseen un margen de tiempo de 30 minutos, la cual representa el máximo permitido. Un tren de larga distancia que viaja más de 550 millas es considerado "puntual" si llega a destino dentro de los 30 minutos de su horario de llegada estipulado. El rendimiento puntual sólo se calcula y se mide en el final del recorrido de un tren.

Demoras

Las demoras de los trenes se registran en minutos y son medidas de la desviación del itinerario. Las demoras se clasifican según su causa específica. Las causas de los tipos de demora se han agrupado en ocho categorías generales:

  • Demoras por Vías y Señales: Son todas las demoras relacionadas con la infraestructura de las vías. Todo tipo de demoras que impliquen inconvenientes con las vías o las señales, o demoras en relación con trabajos de mantenimiento sobre las vías o sistemas de señalización. Esto incluye demoras por reducción de velocidad para permitir operaciones seguras debido a los problemas en las vías.
  • Demoras por Interferencia de Trenes: Son todas las demoras relacionadas con el movimiento de otros trenes en el área. La causa principal de estos tipos de demora son los trenes de carga, pero también se incluyen los trenes para viajeros y otros trenes de pasajeros de Amtrak. Esta categoría también incluye demoras debido al cambio por rutas o caminos alternativos para operar en torno a otros trenes.
  • Demoras por Equipamiento: Son todas las demoras ocasionadas por problemas con el motor o los vagones de pasajeros. Estas demoras pueden producirse debido al trabajo no planificado o a fallas en el equipamiento que pueden surgir durante el viaje o en una estación inicial. Esto también incluye los trenes averiados de pasajeros que se encuentran adelante.
  • Demoras por Cuestiones Climáticas: Todas las demoras relacionadas con las condiciones climáticas implican restricciones de velocidad debido al calor excesivo o advertencias de inundaciones repentinas, fallas en la infraestructura a causa de climas severos, como inundaciones, deslizamientos de lodo, desastres naturales, daños por vientos, árboles caídos, relámpagos y cortes de energía.
  • Demoras por Pasajeros: Son todas las demoras ocasionadas por asistir a pasajeros. Estas demoras implican la espera en la estación de salida a los pasajeros que embarcan o desembarcan, a los pasajeros que hacen conexiones con otro tren, o ayudar a un pasajero herido o enfermo. También incluyen todas las demoras necesarias ocasionadas por brindar la asistencia apropiada a los pasajeros discapacitados.
  • Demoras Operativas: Son todas las demoras relacionadas con el retraso en la llegada y giro del equipo del tren en una estación inicial, el movimiento del equipo del tren entre el depósito de servicio y la estación inicial y todas las demoras relacionadas con la tripulación del tren, tales como brindar a sus miembros el descanso necesario o cambiar de tripulación, como requieren las horas de la ley de servicio federal. También se incluyen las demoras por operar por una ruta alterna.
  • Demoras no Relacionadas con los Ferrocarriles: Son todas las demoras ocasionadas por un tercero no relacionado con los ferrocarriles. Estas demoras pueden tener su origen en la aduana o inmigración, la apertura de un puente para el tráfico fluvial, la actividad policial, accidentes en pasos a nivel o pérdida de energía debido a una falla de la empresa de servicios públicos.
  • Otras: Una demora cuya causa no se puede clasificar en ninguna de las categorías normales de demora.