Programa de Reemplazo de Túnel B&P
Programa de Reemplazo de Túnel B&P
El Tunel Frederick Douglas es el núcleo del Programa de Reemplazo de Túnel B&P. Los dos nuevos túneles, que prestarán servicio a los clientes de MARC y Amtrak, honrarán a Frederick Douglass llevando su nombre. Frederick Douglass nació como esclavo en Maryland y fue uno de los primeros líderes en la lucha por los derechos de las mujeres y las minorías. También fue un pasajero frecuente del tren luego de fugarse hacia su libertad subiéndose a un tren en Baltimore.
El Túnel B&P existente
El Túnel B&P, ubicado en Baltimore, viene de la época de la Guerra Civil. Con casi 150 años de antigüedad, es el túnel más viejo heredado por Amtrak y un punto de fallas en la línea más concurrida de MARC (la Penn Line) y el Corredor Northeast (NEC). El túnel de 1.4 millas, que conecta la Penn Station de Baltimore con Washington y Virginia, sufre una variedad de problemas releacionados con su antigüedad, como filtraciones excesivas de agua, el deterioro de la estructura y el hundimiento del piso. No hay sistemas de seguridad ni de prevención de incendios que ayuden a proteger a los pasajeros en caso de emergencia, y requiere un mantenimiento excesivamente costoso. Debido a su antigüedad, las demoras son crónicas: más del 10% de los trenes en días hábiles están demorados, y se producen demoras en el 99% de los días hábiles. Hay que reemplazar el Tunel B&P para satisfacer las necesidades del 9 millón de clientes de MARC y Amtrak que dependen de él al año.
Nueva Alineación del Túnel
El Programa de Reemplazo del Túnel B&P (el Programa) modernizará y transformará un tramo de cuatro millas del Corredor Northeast. Incluye dos tubos nuevos de alta capacidad para trenes electrificados de pasajeros, nuevos puentes terrestres y ferroviarios, nuevos sistemas de vías y una nueva estación MARC accesible para discapacitados en West Baltimore.
Contáctenos
Para recibir más información sobre el Programa de Reemplazo del Túnel B&P, envíe un e-mail info@bptunnel.com.
Beneficios Clave
Promover un Futuro Más Sostenible con Trenes Eléctricos
Los dos tubos nuevos del Túnel Frederick Douglass construidos hoy serán solo para trenes eléctricos de MARC y Amtrak. Para lograr esto, MARC electrificará sus trenes de la Penn Line y no se permitirá que los trenes de carga a diesel utilicen los dos nuevos tubos del túnel.
El programa también incluirá la generación de energía solar en múltiples ubicaciones, haciendo que el Corredor Northeast sea todavía más verde.
Beneficios Clave
Permite Llegar de Baltimore a Washington en Menos de 30 Minutos
Una vez que el programa esté completo, los trenes express de MARC podrían conectar Baltimore y Washington en menos de 30 minutos.
Beneficios Clave
Crear Accesibilidad para Todos con una Nueva Estación Accesible para Discapacitados de MARC en West Baltimore
El Programa creará una nueva estación mejorada de MARC en West Baltimore, con ascensores y otras mejoras para que sea accesible a personas con dificultades de movilidad. Con esta nueva estación, todas las estaciones MARC de Penn Line entre Washington y Baltimore cumplirán con la ley ADA.
Beneficios Clave
Eliminar el Mayor Cuello de Botella de NEC entre Washington y New Jersey
El programa transformará este segmento del Corredor Northeast, mejorando significativamente la velocidad, capacidad y confiabilidad de los trenes de MARC y Amtrak en el mayor cuello de botella ferroviario entre Washington y New Jersey. En lugar de 30 mph, los trenes serán capaces de viajar a más de 100 mph.
Cuando el Programa esté terminado, estas mejoras eliminarán casi siete horas de demoras en los trenes que transitan en un día hábil promedio.
Beneficios Clave
Mejorar la Seguridad del Viaje
El nuevo Túnel Frederick Douglass incluirá modernos sistemas de seguridad y prevención de incendios, como salidas de emergencia y sistemas de ventilación que ayudan a preservar la seguridad de los pasajeros en caso de emergencias.
Beneficios Clave
Invertir en la Gente y la Comunidad
El programa incluirá un fuerte programa de desarrollo laboral. Generará aproximadamente 30,000 empleos, incluidos alrededor de 20,000 empleos directos (construcción) a lo largo del proyecto.
El programa también incluye más de $50 millones en inversiones para la comunidad de West Baltimore. Algunos ejemplos de inversiones incluyen subsidios para desarrollo comunitario a organizaciones sin fines de lucro, mejoras en los parques, jardines comunitarios, arte, mejoras del paisaje urbano y mejoras para ciclistas y peatones.
Recursos Adicionales
La Administración Federal de Ferrocarriles ha emitido un Registro de Decisión (ROD) para el Proyecto del Túnel B&P. Al tomar esta decisión, la FRA consideró la información y el análisis incluidos en la Declaración Preliminar y Final de Impacto Ambiental (DEIS y FEIS) del proyecto y los comentarios del público y de la agencia.
La FRA preparó este ROD en cumplimiento de la Ley Nacional de Políticas Ambientales de 1969 (NEPA) (42 U.S.C. § 4321 y sig.), la Reglamentación NEPA del Consejo de Calidad Ambiental (CEQ) (40 C.F.R. Partes 1500-1508), los Procedimientos de la FRA para Considerar los Impactos Ambientales (64 Registro Federal 28545 [26 de mayo, 1999]), y la Actualización de la FRA de los Procedimientos de Implementación de la NEPA (78 Registro Federal Parte 2713 [14 de enero de 2013]).
Descargar el ROD
Informe Técnico sobre la Calidad del Aire del Proyecto del Túnel de B&P
Encuesta sobre las Propiedades Históricas Arquitectónicas del Proyecto del Túnel B&P
Evaluación de Materiales Peligrosos del Proyecto del Túnel B&P
Informe Técnico sobre el Ruido del Proyecto del Túnel B&P
Estudio Arqueológico de la Fase 1A del Proyecto del Túnel B&P
Informe Técnico sobre las Vibraciones del Proyecto del Túnel B&P
Informe de Evaluación sobre Alternativas Preliminares del Proyecto de Túnel B&P
Informe sobre Alternativas del Proyecto de Túnel B&P
Nota de Actualizaciones Técnicas para la Sección 106 del Túnel B&P
Informe Técnico sobre los Recursos Naturales del Túnel B&P - Parte 1
Informe Técnico sobre los Recursos Naturales del Túnel B&P - Parte 2
Informe Técnico sobre los Recursos Naturales del Túnel B&P - Parte 3
El túnel ferroviario B&P de Baltimore, en vías de ser reemplazado por $4.5 mil millones.
Construction Dive
31 de Enero de 2023
El presidente Biden habla sobre el viejo túnel B&P: "uno se pregunta cómo es posible que siga en pie".
Fox 45 Baltimore
30 de Enero de 2023
En el antiguo túnel de Baltimore que a menudo retrasaba sus viajes, Biden promociona las "tan esperadas" mejoras ferroviarias
The Baltimore Sun
30 de Enero de 2023
El túnel de Baltimore, de 150 años de antigüedad, recibirá un estímulo federal de $4 mil millones
The Washington Post
30 de Enero de 2023
El presidente Joe Biden habla en Baltimore sobre el reemplazo del túnel B&P
WBAL-TV
23 de Enero de 2023
Amtrak aumenta su personal y su cartera de proyectos tras una financiación histórica
Engineering News-Record
6 de Diciembre de 2022
Amtrak busca un "socio comercial" para el programa de reemplazo del túnel B&P
Railway Age
6 de Diciembre de 2022
El plan de infraestructura de Biden podría hacer realidad el reemplazo del Túnel B&P
Baltimore Business Journal
1 de Abril de 2021
Amtrak podría ser la reaparición del año en 2021
The Baltimore Sun
4 de Enero de 2021
¿Maryland podría estar lista para reemplazar finalmente el túnel ferroviario más viejo de Baltimore?
Greater Greater Washington
24 de Junio de 2020
Para ilustrar el compromiso de Amtrak con la Participación Comunitaria, el equipo de Asistencia Pública desarrollará y mantendrá un Itinerario de Compromiso para trabajar con la comunidad con el fin de identificar las Prioridades de Inversión, solicitar comentarios y compartir actualizaciones sobre las actividades del programa.
Amtrak Guest Rewards
¿Olvidó su Contraseña?
Las contraseñas distinguen entre mayúsculas y minúsculas, deben tener un máximo de 10 caracteres e incluir 1 letra en mayúscula y 1 letra en minúscula en carácter alfabético, 1 número y 1 carácter especial como . ! " # $ % & ' ( ) * + , - . / : ; < = > ? @ [ \ ] ^ _ ` < | > ~
Ingrese la dirección de e-mail o número de miembro asociado con su cuenta. Enviaremos instrucciones para restablecer la contraseña.
Se le envió un e-mail con instrucciones para restablecer la contraseña.
Esta respuesta tampoco es correcta. En cambio, le hemos enviado un correo electrónico con instrucciones para restablecer su contraseña.